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系统安装主动防护网详细步骤

上线时间:2018-03-26 点击量:

主动防护网系统是一种专门作用于易出现落石掉落的山体之上的,用于保护山坡之下的公路铁路下的行人车辆及建筑安全!经过实践证明是一种安全可靠的产品!下面我就给大家介绍这种产品的安装和特点!

 主动防护网安装方法


  
  1.主要工序及相关注意事项

1.1放线
  尽管定型化标准结构锚杆位置等是有尺寸限制的,但也有一定的允许调整范围,特别是对于锚杆来讲,其位置的确定具有更大的灵活性。此外,现场条件本        身是非常复杂的,在设计图纸上不可能会得到完全的反映,特别是一些可以加以利用或需特别注意的细部特征。放线测量确定锚杆孔位根据地形条件,间距        可有0.3m的调整量,并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑,一般口径20cm,深15cm。

1.2.清坡
  在多数情况下,清坡工作并不是必须的,但以下两种情况是需要加以考虑的:
  1.当坡面上特别是施工人员的活动范围内存在浮土或浮石时,对可能因施工活动引起崩塌、滚落而威胁施工安全的,宜予清除或就地临时处理。
  2.对坡面上存在的存在的将来又发生崩塌可能性很大的个别块孤危石,若它们的崩落可能带来系统的大量维护工作需要甚至超过系统的防护能力,则宜对其进行适当的加固处理或予以事先清除。
  1.3基础施工
  该项工作主要是为了保证锚杆的锚固能力,因此,对本身为基岩或坚硬岩土的位置,就具体化为锚杆孔的钻凿,而对不能直接成孔的松散岩土体位置,则可能包括基坑开挖、砼基础浇筑。按设计深度钻凿锚杆孔并清孔,孔深应比设计锚杆长度长5cm以上,孔径不小于φ42:当受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35的锚孔内,形成人字型锚杆,两股钢绳间夹角为15°~30°,以达到同样的锚固效果。
  1.4锚杆安装
  对直接成孔的锚杆位置,锚杆采用灌注沙浆方式安装,对采用砼基础的地方,锚杆一般在浇筑基础砼的同时直接埋设。注浆并插入锚杆锚杆外露环套顶端不能高出地表,且环套段不能注浆,以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表,采用不底于M20水泥砂浆,孔内应确保浆液饱满,在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
  1.5 支撑绳安装与调试
  安装纵横向支撑绳,张拉紧后两端各用2~4个支撑绳长度小于15m时为2个,大于30m时为4个,其间为3个绳卡与锚杆外露环套固定连接。
  从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下
  1.6格栅的铺挂
  从上向下铺挂格栅网,格栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合以及格栅网与支撑绳间用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结有条件时本工序可在前一工序前完成即将格栅网置于支撑绳之下
  1.7 钢强网铺挂与缝合
  从上向下铺设钢绳网并缝合,缝合绳为φ8钢绳,每张钢绳网均用一根长约31m或27m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉,缝合绳两端用两个绳卡与网绳进行固定联结。

  1.8 完善性工序
  系统安装完毕后,有条件时宜用土或小石块将平铺在地面上的格栅压住,避免落石将格栅向上掀起。
  2 系统维护
  为确保工程设计寿命期内系统功能的正常发挥和防护能力不被降低,对系统的工作状态进行检查,并在必要时进行适当的维护、维修是必须的。
  2.1. 系统工作状态检查
  通常情况下,系统工作状态的定期检查每年进行一次即可,其具体时间要根据当地的气候特征和落石的主要诱因来决定。对干旱少雨的地区,春季的冻融循环和积雪融化可能是引起落石的主要原因,检查工作宜在初春进行,而对于多雨地区,雨季是落石的多发性季节,因此宜在雨季到来前进行检查。但是,当遭遇当地十年一遇的暴雨或风暴袭击后,通常都应进行检查,因为这种异常气候发生时落石也可能集中暴发。



  2.2. 拦截物特征
  若有大块岩石或堆积物使系统处于紧张状态,系统的柔性将会降低,防护能力也相应降低,在拦截下一次落石时不能得到充分保证,应予以清除。此外,若有岩块、碎石、土和落叶等大量堆积物存在,它一方面将使系统处于张紧状态而降低防护能力,同时可能形成弹性平台而降低系统的有效高度,亦应考虑清除,通常,当这种堆积高度超过系统设计高度的1/4时,则必须予以清除。对近水平安装的层顶式结构系统,必须特别注意上述拦截物的清除,因为此时的拦截物将以重力形式直接作用在网上,且容易给下部的行车、行人造成一种极不安全的恐惧感。
  2.3. 柔性网及格栅
  这是系统中通常直接受到冲击的部分,也是最易发生损伤破坏的部分。通常按以下原则考虑修复:
  1. 若格栅发生了破坏或撕裂,且确实存在危害性的小块落石,则应对破损区域予以修补、重新铺挂或更换整张格栅。
  2. 若单张钢丝绳网在不超过三个网孔的范围内有两根以上的断丝、影响其强度的严重扭曲现象或不超出三点以上的断绳现象,则可以用至少相同规格的钢丝绳段按交叉或环绕方式予以修补,该绳段的交叉点和端点应用绳卡紧固若损伤现象超过了上述程度,则就考虑更换该张钢丝绳网。
  3. 若环形网内钢丝有断裂或影响其强度的严重扭曲现象,则首先可考虑采用相同规格的钢丝按相同的圈数盘绕成环修补,也可采用抗破断能力不低于钢丝环股抗破断能力的钢丝绳环绕修补,若这种损伤现象在一张网内超过了10上环孔,则因考虑更换该张网,若超过了20个环孔,则必须更换该张网。
  2.4. 绳卡
  通常应注意卡紧固附近钢丝绳是否与滑动痕迹,若有,则表明绳卡有所松动或安装时紧固程度不够,应予以从新紧固若这种现象是发生在拉锚绳上这通常也可由钢柱倾角的明显变化来予判断,则还要考虑对该拉锚进行重新张拉调节。
  2.5. 腐蚀
  虽然各系统构件都采取了满足防腐处理,但落石冲击作用可能会导致防腐层的局部机械损伤,或可能有过支未发现的特殊蚀源如腐蚀性地下水存在,都会降低系统的防腐寿命,因此,检查时也应注意是否有眼可见的特殊腐蚀作用发生,若有,应弄清其发生原因和是否还会继续发生,当这种非正常的腐蚀作用可能明显降低系统的工作寿命进通常为影响范围超过构件原始断面尺寸10%时,应对有关构件予以更换或加强防腐处理,并消除可能继续发生作用的腐蚀源。
  2.8.拉锚绳
  当落石偶然直接冲击拉绳时,可能引起它们的局部损伤,当有两根以上的钢丝断裂或影响其强度的严重扭曲现象发生时,一般应考虑更换整根钢丝绳.
  2.9.拉锚锚杆
  通常应检查锚杆是否有拔出迹象,若这种拔出迹象是由系统能经50%以下的落石引起,或由接近系统的落石引起且拔出长度超过3cn,说明锚杆的设计或施工抗拔力不足此外若落石直接冲击锚杆外露段并引起明显损伤或绳股断裂,锚杆的抗拉能力可能受到明显减弱,在这两种情况下,都应考虑在该锚杆附近重新设置新的锚杆原锚杆也可继续同时使用


  2.10. 维护作业的安全性问题
  由于被动防护系统结构的复杂性和个构成部分之间的更换都必须考虑系统稳定性和整体
  的维持,否则可能导致系统的整体或局部倒塌,系统的解体等严重后果,并威胁维护人员的安全。
  当拦截的落石在无约束条件下可能向坡下滚动时,在行到清除或加固以前,应严禁解开系统的底部,否则会带来人为的落石危害。

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